Mnogi ljudje vedo, da je Kitajska »velika država dvokolesnih električnih vozil«, toda kot eden od pomembnih delov baterije dvokolesnih električnih vozil je Kitajska v resnici tudi velika država proizvodnje in prodaje baterij. podatki kažejo, da je kitajska baterija letna proizvodnja in prodaja. Baterija, pravzaprav je naša država tudi proizvodnja baterij in tržna moč, glede na podatke kažejo, da je letna proizvodnja baterije na Kitajskem in po podatkih letna proizvodnja baterij na Kitajskem in poraba več kot 14 milijard, kar predstavlja eno tretjino svetovne proizvodnje, je vsekakor prava »baterijarska država«.
Poraba baterije, električna vozila imajo tudi precejšen delež, kot vsi vemo, Dvokolesna električna vozila dejansko sodijo med netrajna prevozna sredstva, vendar bo njihova osrednja komponenta, baterija, vzdržljivost slabša, vsako Dvokolesna električna vozila v bistvu bo treba zamenjati baterijo več kot enkrat, kar pomeni, da ima naša država v lasti 350 milijonov dvokolesnih električnih vozil, vsaj s 700 milijoni kompletov baterije. Kot dobavitelj visokozmogljivih vtičev za litijeve baterije se tudi izhodna vrednost Amassovih priklopnih vtičev za litijeve baterije povečuje, kar odraža dejstvo, da se izhodna vrednost priklopnih vtičev za litijeve baterije povečuje, kar je odgovor na skok v povpraševanje po litijevih vtičih na trgu litijevih baterij. Da bi se spopadel z naraščajočim povpraševanjem na trgu, Amass uvaja avtomatizirano proizvodno opremo in nenehno izboljšuje tehnologijo visokozmogljivih konektorjev DC, s ciljem, da na trg dostavi več visokokakovostnih konektorjev. trg z več visokokakovostnimi priključki.
Dandanes baterija ni le veliko število blagovnih znamk, glavne blagovne znamke so lansirale tudi lastno baterijo »črne tehnologije«, da bi pritegnile potrošniške stranke. Baterija, da bi pritegnili potrošniške stranke, na trgu zdaj obstaja več vrst običajnih baterij, svinčeno-kislinskih baterij, grafenskih baterij, baterij iz črnega zlata, litijevih baterij, od vzdržljivih in dolgih življenjskih potrebščin za analizo, kakšna je razlika med njimi. Baterija, baterije iz črnega zlata, litijeve baterije, od vzdržljivih in domet za analizo, kakšna je razlika med njimi.
Svinčeno-kislinski akumulator
Velja za »prednika« baterije, saj se že pred 150 leti uporablja v prometu, tudi če se baterija ne uporablja v električnih vozilih. Tudi danes so svinčeno-kislinske baterije še vedno glavna vrsta baterij, ki se uporabljajo v električnih vozilih, s tržnim deležem več kot 70 %.
Svinčeno-kislinska baterija je sestavljena iz pozitivnih in negativnih svinčenih plošč, pozitivnih in negativnih polov, elektrolita, predelnih sten, lupinastih baterij, delo poteka predvsem s pozitivnimi in negativnimi svinčenimi ploščami ter kemično reakcijo elektrolita, da se zaključi postopek polnjenja iz drugega enosmernega toka. vir energije za pridobivanje "električne energije" v "kemično energijo".
Svinčevi akumulatorji imajo pomembno “oznako”, to je poceni. Bistveno drugačne od drugih baterij, svinčeno-kislinske baterije zaradi materiala, postopka so štiri glavne baterije v najbolj preprosti, njeni stroški so relativno nizki, kar je tudi To je tudi pomemben razlog, zakaj ima lahko dolgoročno tržišče povpraševanje. Vendar so nizki ciklični časi polnjenja/praznjenja ter velika velikost in velika teža svinčenih baterij prav tako prispevali k njihovemu postopnemu upadanju priljubljenosti. Vendar so časi cikličnega polnjenja in praznjenja krajši, prav tako velika prostornina in velika teža, kar je tudi razlog, da ga postopoma nadomeščajo druge baterije.
Grafenska baterija
V zadnjih letih so baterije zelo spoštovale glavne blagovne znamke, blagovne znamke prvega razreda, kot so Yadea, AIMA in TAILG, pa so predstavile grafenske baterije. Dvokolesna električna vozila, opremljena z grafensko baterijo, ki objavljajo, da imajo bolj vzdržljivo in daljšo življenjsko dobo, zelo priljubljena pri potrošnikih. Med potrošniki je zelo priljubljen.
Vendar pa se znanstvena definicija grafenske baterije dejansko nanaša na uporabo litijevih ionov na površini grafena in elektrod baterije, ki so se razvile zaradi značilnosti hitrega in velikega premikanja med grafensko baterijo, vendar se znanstveno opredeljena dejansko nanaša na uporaba litijevih ionov na površini grafena in elektrod hitrega premikanja mase med razvojnimi značilnostmi baterije in sedanjo grafensko baterijo v industriji električnih vozil le v svinčeno-kislinska baterija z malo grafena, zato se imenuje grafen Trenutna grafenska baterija v industriji električnih avtomobilov, samo v svinčeno-kislinskih baterijah z malo grafena, zato se imenuje grafenske baterije, je dejansko v objektivni, te baterije bi morali imenovati "grafenske svinčeno-kislinske baterije". Čeprav spada med svinčeno-kislinske baterije, se razlikuje od svinčeno-kislinskih baterij, cena pa bo dražja, vendar ne tako draga kot litijeve baterije. Nekateri, vendar ne zaradi visokih stroškov litijevih baterij, bodo litijeve baterije veliko cenejše od, in z bistvom svinčeno-kislinskih baterij je tudi varnost boljša od kislinske baterije, varnost je tudi veliko višja od litijevih baterij , spada v srednji del baterije. Polnjenje in praznjenje Zmogljivost polnjenja in praznjenja ter število ciklov sta bila izboljšana v primerjavi s svinčeno-kislinskimi baterijami, doseg pa se je povečal za približno 10 % v primerjavi s svinčeno-kislinskimi baterijami.
Black Gold baterija
V primerjavi z blagovnimi znamkami dvokolesnih električnih vozil, ki neposredno »fanfarijo« za oglaševanje grafenskih baterij, kot bolj profesionalni proizvajalci baterij postane tako imenovana baterija iz črnega zlata veliko bolj evfemistična. Tako imenovana baterija iz črnega zlata se nanaša na uporabo materiala iz zlitine grafena za mrežo pozitivne plošče baterije. Tako imenovana baterija iz črnega zlata se nanaša na uporabo materiala iz zlitine grafena za mrežo pozitivne plošče baterije, Tianneng in Chaowei pa baterijo z dodanim grafenom trenutno imenujeta baterija iz črnega zlata. Zaradi dodatka grafenskega materiala je splošna zmogljivost baterij iz zlitine boljša kot pri svinčenih baterijah, ki so bolj odporne na mraz in vročino kot svinčeve baterije. Je bolj odporen na mraz in vročino kot svinčeno-kislinske baterije in moč bo močnejša, na splošno nekoliko močnejša od svinčeno-kislinskih baterij, vendar močnejša od litij-ionskih baterij, in obstaja določena vrzel v ceni.
Baterije in obstaja določena vrzel v ceni, stroški baterij iz črnega zlata kot svinčeno-kislinskih baterij bodo višji, na splošno 30 do 50 juanov dražji na komplet baterij. Kar zadeva ceno, so stroški baterij iz črnega zlata višji od svinčenih baterij, na splošno so dražji za 30 do 50 juanov na baterijo. Bistvo baterij iz črnega zlata in grafenskih baterij je enako, zato sta relativna vzdržljivost in domet skoraj enaka. Vzdržljivost in domet baterij sta podobna.
Litijeva baterija
Litijeva baterija je baterija z največ scenariji uporabe trenutno, zaradi svoje majhnosti in majhne teže, v bistvu mainstream elektronski izdelki so v uporabi litijeve baterije.
Litijeva baterija je izdelana iz litijeve kovine ali litijeve zlitine kot pozitivnih in negativnih materialov z uporabo nevodne raztopine elektrolita. Trenutno so litijeve baterije v glavnem trikomponentne litijeve baterije, litijeve železofosfatne baterije, litijeve manganatne baterije, od katerih imajo trojne litijeve baterije visoko zmogljivost, dolgo življenjsko dobo, vendar drage dvokolesne električne aplikacije. Litijeva baterija ima prednosti visoke zmogljivosti in dolge življenjske dobe, vendar je cena draga, uporaba dvokolesnih električnih vozil pa je razmeroma majhna, medtem ko je cena litijeve manganove kislinske baterije visoka. Litij-manganova kislinska baterija je poceni, vendar je življenjska doba kratka, uporaba je tudi relativno majhna, litij-železova fosfatna baterija, cena je zmerna, zmogljivost je zmerna, vzdržljiva. Litij železofosfatne baterije imajo zmerno ceno, zmerno zmogljivost, dobro vzdržljivost in visoko varnost ter se pogosteje uporabljajo.
Vzdržljivost in doseg sta bistveni prednosti litijeve baterije, običajna svinčeno-kislinska baterija se polni 300-krat, baterija iz grafena in črnega zlata 500- do 600-krat, medtem ko lahko litijeva baterija doseže približno 1500-krat. krat, baterije iz grafena in črnega zlata za 500- do 600-krat, litijeve baterije pa lahko dosežejo približno 1500-krat, če primerjate, je to zagotovo litijeva baterija z največjo vzdržljivostjo. Če primerjamo, ima litijeva baterija največjo vzdržljivost, zaradi majhnosti, majhne teže in velike kapacitete pa je tudi njen doseg največji. Zaradi svoje majhnosti, majhne teže in visoke zmogljivosti je njegova življenjska doba baterije tudi najbolj izstopajoča med temi baterijami.
Da bi izboljšali vzdržljivost vtičev litijeve baterije, so vtiči Amass izdelani iz PA66 najlona z lastnostmi, ki zavirajo gorenje, kar izboljša mehanske in električne lastnosti izdelkov, kontaktni deli pa so izdelani iz posrebrenega rdečega bakra z nizko odpornostjo. in močno odpornostjo proti koroziji, zaradi česar je vzdržljivost veliko večja kot pri čepih s čipi v isti industriji.
Iz zgoraj navedenega lahko razumete razliko med trenutnimi glavnimi dvokolesnimi električnimi vozili 4 glavnimi baterijami, lastniki pri izbiri električnih Ko je baterija, ki je v glavnem nagnjena k vzdržljivosti in dosegu, mora biti izbira v vrstnem redu litijeve baterije> grafen baterije > grafenske baterije =Če pa se bolj nagibate k ceni in varnosti, je priporočljivo izbrati Li-ionske baterije > grafen baterije > baterije iz črnega zlata > svinčene baterije po vrsti. Če pa imate raje ceno in varnost, je priporočljivo izbrati svinčeve baterije>baterije iz črnega zlata>grafene baterije>litijeve baterije, v zadnjih letih pa so litijeve baterije eksplodirale in se vžgale. V zadnjih letih je prišlo do eksplozije požara litijeve baterije, tako da je litijeva baterija varna, druga vprašanja pa so potisnjena v vročino.
Čas objave: 20. januarja 2024