Standard pekinške skupine za električna kolesa "Tehnična specifikacija za litij-ionske baterijske sklope za električna kolesa" (v nadaljnjem besedilu "Specifikacija") je bil nedavno revidiran in bo uradno veljal 19. junija.
Novo revidirani skupinski standard, ki poudarja varnost izdelkov, na podlagi prakse upravljanja varnosti kakovosti električnih koles v Pekingu prvič predstavlja zahteve za medsebojno prepoznavanje in skupno identifikacijo baterijskega sklopa in vozila ter identifikacijo (posamezne) baterije, akupunkturo, toplotno obdelavo, prekomerno praznjenje, zunanji kratek stik, prvo uporabo skupne identifikacije in skupnega prepoznavanja baterijskega sklopa in polnilne naprave ter funkcijo alarma za previsoko temperaturo baterije. Povečane so varnostne postavke, kot sta trdnost ročaja baterijskega sklopa in solni sprej, skupinski standard pa posebej pojasnjuje tudi funkcije sistema za upravljanje baterijskega sklopa in podrobno opisuje preskusne metode, kot sta funkcija nalaganja podatkov BMS in prosti padec.
V zadnjih letih so električna kolesa zaradi svojih ekonomičnih in priročnih lastnosti postala pomembno prevozno sredstvo za ljudi. Trenutno je v državi več kot 300 milijonov električnih koles, njihovo število pa se povečuje, prav tako pa se povečuje tudi nevarnost požara.
Glede na poročilo Nacionalnega gasilskega in reševalnega urada o odzivu in požarni varnosti nacionalne gasilske reševalne ekipe iz leta 2022 je bilo leta 2022 prijavljenih skupno 18.000 požarov električnih koles, kar je 23,4 % več kot leta 2021; zaradi okvar baterij je bilo v stanovanjskih objektih 3.242 požarov, kar je 17,3 % več kot leta 2021. Iz tega sledi, da je nujno in pomembno povečati preprečevanje požarov električnih koles.
Zaradi varnosti električnih koles novi predpisi o baterijah zahtevajo, da vozilo ali baterija v 30 sekundah sproži alarm, ko notranja temperatura baterije ali temperatura baterije doseže 80 stopinj. To ljudem, ki prvič slišijo zvok, omogoča pravočasno ukrepanje za zmanjšanje tveganja nesreč. Če baterija ustreza standardu, standard priključka pa ni v skladu s standardom, to lahko povzroči varnostna tveganja za električna kolesa.
Kakovost konektorjev na trgu je trenutno neenakomerna, podjetja v prizadevanju za čim večje koristi namerno znižujejo proizvodne stroške in znižujejo proizvodne zahteve, zaradi česar na trg še naprej prihajajo izdelki s slabšo kakovostjo konektorjev, ki ne ustrezajo standardom. Nekatere trgovine z električnimi vozili zasebno prodajajo slabše konektorje, kar predstavlja varnostno tveganje pri ujemanju z originalnim vozilom. Nekateri servisi ne prodajajo le prekomernih baterij, temveč nudijo tudi storitve predelave vozil in vgrajujejo slabše konektorje za električna vozila, kar lahko opišemo kot "tveganje za tveganjem".
Kot proizvajalec inteligentnih konektorjev za akumulatorje električnih vozil se AMS že več kot 20 let intenzivno ukvarja s konektorji. Uvaja standardno kakovost vozil in ustvarja konektorje z visoko učinkovitostjo prenosa toka pri nizki temperaturi – serija LC, ki prenašajo enak tok, imajo nižji dvig temperature, zmanjšujejo toplotne izgube, podaljšujejo življenjsko dobo in preprečujejo tveganje opeklin zaradi visoke temperature. Povečujejo tveganje pregrevanja in opeklin litijevih baterij.
Čas objave: 17. junij 2023