V zadnjih letih se še vedno neskončno pojavljajo požari dvokolesnih električnih vozil, zlasti v poletnih visokih temperaturah, električni ogenj je enostaven za spontano izgorevanje!
Po podatkih nacionalne gasilsko-reševalne ekipe za leto 2021, ki je prejela policijske in požarne podatke, ki jih je objavil Urad za gasilsko reševanje Ministrstva za upravljanje v izrednih razmerah, so po vsej državi poročali o skoraj 18.000 požarih, ki so jih povzročila dvokolesna električna vozila in njihove okvare akumulatorjev, pri čemer je umrlo 57 ljudi. Po poročilih je bilo v samo polovici letošnjega leta 2022 v Yantaiju 26 požarov dvokolesnih električnih vozil.
Kaj povzroča tako pogoste požare v dvokolesnem električnem vozilu?
Glavni krivec za spontano zgorevanje dvokolesnega električnega vozila je toplotni beg litijevih baterij, tako imenovani termični beg je verižna reakcija, ki jo sprožijo različne spodbude, toplota pa lahko povzroči dvig temperature akumulatorja za tisoče stopinj, kar povzroči pri spontanem izgorevanju. Akumulator dvokolesnega električnega vozila zaradi prenapolnjenosti, predrtja, visoke temperature, kratkega stika, zunanjih poškodb in drugih razlogov zlahka povzroči toplotni beg.
Kako učinkovito preprečiti toplotni beg
Spodbujanje toplotnega bega je večkratno, zato je treba sprejeti več preventivnih ukrepov za preprečitev nastanka toplotnega bega.
Glavni vzrok toplotnega uhajanja je "toplota", ki zagotavlja, da je baterija delovala pri razumni temperaturi, da se učinkovito prepreči pojav toplotnega uhajanja. Vendar pa je pri poletni visoki temperaturi "vročina" neizogibna, potem morate začeti z baterijo, tako da imajo litij-ionske baterije boljšo toplotno odpornost in učinkovitost odvajanja toplote.
Najprej morajo biti potrošniki pri nakupu dvokolesnih električnih vozil pozorni na povezane značilnosti litijevih baterij in ali ima notranji material baterijske celice dobro temperaturno odpornost in zmogljivost odvajanja toplote. Drugič, ali ima konektor, priključen na baterijo v električnem vozilu, visoko temperaturno odpornost, da se zagotovi, da se konektor ne bo zmehčal in odpovedal zaradi visoke temperature, da se zagotovi gladko vezje in prepreči pojav kratkega stika .
Kot profesionalni strokovnjak za priključke za električna vozila ima AmasS 20 let izkušenj z raziskavami in razvojem litijevih priključkov za električna vozila in zagotavlja rešitve za povezavo s tokom za podjetja z dvokolesnimi električnimi vozili, kot so SUNRA, AIMA, YADEA. Amass visokotemperaturni dvokolesni priključek za električna vozila uporablja PBT s toplotno odpornostjo, odpornostjo na vremenske vplive in dobrimi električnimi lastnostmi, tališče PBT izolirane plastične lupine pa je 225-235 ℃.
Močno eksperimentalno standardno delovanje in popolni preskusni standardi so osnova za zagotavljanje kakovosti dvokolesnega priključka za električna vozila
Laboratorij Amass
Visokotemperaturni konektorji za dvokolesna električna vozila so opravili preskus stopnje zaviranja gorenja, učinkovitost zaviranja gorenja do V0, zaviralca gorenja, lahko ustreza tudi temperaturi okolja -20 °C ~120 °C. Za uporabo v zgornjem temperaturnem območju okolja je glavna lupina konektorja dvokolesnega električnega vozila se ne bo zmehčala zaradi visoke temperature, kar bo povzročilo kratek stik.
Poleg izbire baterije in njenih sestavnih delov, kakovosti polnilnika za električna vozila je čas polnjenja predolg, nezakonita predelava dvokolesnega električnega vozila pa je ključ do izboljšanja varnosti električnega vozila. litijeva baterija vozila.
Čas objave: 7. oktober 2023